Seriwang sangihe (Eutrychomyias rowleyi) yang hanya terdapat di Pulau Sangihe (Friday, August 24, 2007
Seriwang sangihe Eutrichomyias rowleyi
Seriwang sangihe (Eutrychomyias rowleyi) yang hanya terdapat di Pulau Sangihe (
Tuesday, April 17, 2007
Unforgetable Journey to Forgotten Islands
Arrival
It’s the end of the rainy season and the Monsoon breeze is still blowing humid air from the east, along with rain clouds from the Pacific Ocean, through Maluku Region. A Cassa 212 with 20 passengers from Ambon flies over the Banda Sea heading the South to the Tanimbar Islands, known as the forgotten islands of Indonesia. These islands lie between Timor and Papua on the South-eastern edge of Indonesian territory, closer to Australia in the South than to the provincial capital Ambon (06o 35’- 08 o22’ S; 130o 40’ – 132o 03’ E). There are 67 islands in the Tanimbar group, most of them tiny, separated by shallow waters and ringed with mangrove forests and coral reefs. The three main islands with significant forest are Yamdena, Larat and Selaru.After about two hours flight, this propeller plane approaches Yamdena Island, the largest of the Tanimbar group. A long black cloud hangs over most of the southern shore of the island, reducing visibility, and the plane has to drop low, searching for a fissure in the cloud, before starting its final descent. When plane bursts through the low cloud a magnificent view unfolds of a broad, flat island still covered by semi evergreen rainforest. The remoteness of Tanimbar Island has helped protect it from the ravages experienced by forest in much of Indonesia, and Yamdena supports the most extensive tracts of monsoon and semi evergreen forest in eastern Indonesia. However, this rich green carpet is vulnerable. Tanimbar's limestone geology and small size make it very vulnerable to soil erosion and reduced water supplies if forest is cleared.
As the plane passes low over the forests of southern Yamdena we can see the green canopy from the window. Below us, a flock of stunning bright white birds flies over the dark green. It is not hard to guess that these are the Tanimbar Corella Cacatua goffiniana, one of the main reasons for this journey: to take action for threatened parrots in Tanimbar.
Indonesia is one of the two most important countries in the world for biodiversity conservation. This exemplified by the psittacines: 77 parrot species occur in Indonesia and the country is the most important in the Asia Pacific region in terms of the number of threatened parrot species, the Maluku region itself supports 32 parrot species. Two of them are endemic to the Tanimbar Islands: the Cockatoo, Tanimbar Corella C. goffini and Blue-streaked Lory Eos reticulata. Both are currently considered ‘near-threatened’ but are vulnerable to exploitation and habitat loss across their small island range.
The plane is getting lower, approaching the small airfield at Saumlaki. Saumlaki is the only large town in the Tanimbar Islands and is the headquarters of the Government of the new District of Western South-east Maluku. As we drive into town, the small island atmosphere is disturbed by the activity of a newly developing District. In the town center, many new buildings have been constructed for housing and government offices. Western South-east Maluku District owes its existence to a radical law passed by the Indonesian Government in 1998, decentralizing many powers to provincial and local governments. However the delegation of power has not been followed by funding for the new administration or for development of these poorest regions of the country. As a result there is a great risk that the new local government, under-staffed, under-skilled and lacking income, will turn to the forests and land on Yamdena as one of the most obvious sources of support.
The Market
The next day, when we wandered though the crowded market close to the harbour, familiar calls attracted us to the edge of the market area. There was a stall with at least 27 Blue-streaked Lory Eos reticulata, crowded in a tiny cage. Trappers from Laroembun, a small village in eastern Yamdena, caught the Lories by using snares. They are selling the distressed birds cheaply, not more than 2 US$. From previous survey reports, we already aware that trapping is carried out openly and is a normal activity for the people.The reports and our finding in the Saumlaki market on my first day on the island have shown us how important BirdLife Indonesia’s work for the conservation of the Tanimbar parrots is. The communities on Tanimbar are poor, very religious, and have strong traditional systems for managing land and resources. However their traditional systems have not coped well with new commercial pressures from outside the island (such as the demand for Parrots), or with the conflict between the system imposed from central Government in Jakarta in the past, and local ways of managing resources. Environmental education can make communities aware of the threats posed by these new problems, and the new opportunities that they have under a decentralised government. At the same time it can make them aware of the unique species and habitats that there are on Tanimbar, and increase their sense of pride in the islands environment.
common that it is a problem for farmers, should we be worrying about its conservation?” Well, there are many examples of birds which were apparently common becoming threatened or even extinct (look at the passenger pigeon). We also know that the forests on Tanimbar are under increasing threat from local owners of chain saws. Habitat loss and trapping could combine to produce a devastating reduction in the population. Now, whilst there are still significant number of the birds, is the critical time to work out how Corellas and people can co-exist and the birds’ survival can be ensured. We need to know how we can help individual farmers who suffer most from the loss of crops to the birds. At the same time we need to change the attitude of people on the island so that they agree that trapping is not something that should be part of daily activity on Tanimbar. The good news is that there seems tIn some places, at certain times of year, the Parrots are significant problems for farmers. During my friend’s previous visit he saw flocks of 100s of Cacatua goffini raiding rice crops close to the edge of the forest. When we hear such reports it is natural to ask, “If the species is soo still be time to take action on Tanimbar, the challenge is to use that time effectively!"
foto: David Purmiasa, Fahrul Amama (Burung Indonesia), Thomas Arndt (Papagien Stifftung)
Journey to the East Coast
The journey began with a short visit to Arui das, a coastal village in eastern Yamdena. We visited Arui Das at the end of June to meet some parrot trappers and have discussion with them about parrot trapping and trade activities. With their help, we have been able to investigate the Blue-streaked Lory and Tanimbar Corella trade. This approach has proven to yield the greatest amount of information as trappers have the detailed knowledge of their target species and are very familiar with the bird trade business. This information will be communicated to KSDA (the Natural Resources Conservation Agency of the Indonesia Department of Forestry, who have responsibility for law enforcement) and will be as the basis for the future joint activities with KSDA on trapping and trade.Field Trip to Arui Das
The east wind was still strong in June, and the eastern sea was not friendly at all, so we went to the nearest village by minibus. After 3 hours bumpy excursion on a road that reminded me of the “Camel Trophy” off road competition, we reached the end of suitable road in Sangilat Krewain village and had to continue the trip on foot, walking through white sandy beach about 4 km to Arui Bab Village. We used small boat to cross the river and the coastal reef from Arui Bab village to Arui Das. We stayed 3 nights at Arui Das and spent 2 nights in the forest with some villagers.On the second day, we were directed to the farm nearby the forest and found some roost sites of Tanimbar Corella. We also saw Eclectus parrots sharing the habitat with Tanimbar Corella. Although the site is about 7 km inland from the village, it is still a few hundred meters outside the forest edge. Only a few pairs of Lories were seen passing through the area during that afternoon and the following morning. Although this lack of birds could be due to seasonal movements, it seems more likely that the findings reflect the general decline in the species in Yamdena, which has been exploited since 1986.
According to a parrot trapper from Arui Das, there are as many as 25 parrot trappers still active in 15 villages in eastern Yamdena. They trap parrots only if they get orders from Saumlaki. He said that the parrot trade started to be common around 1986, and had a booming year in 1992 when trader from Bugis (Sulawesi) came to some villages and bought the birds. If there is a market for them, each trapper can get 100-200 birds in a trapping season each year, and some trappers get as many as 300 or more birds. However the trapper also said that the price for birds is now so low that many people do not bother with trapping, and he was convinced that if there was any enforcement of the law (a risk of penalties for trappers), it would not be worth it for anyone.The trapper also claimed that trappers were supposed to ask for licenses from KSDA, but that some trappers ignore that and become illegal trappers.
The trapper’s explanation illustrates the confusion about implementation of the law on Tanimbar: in fact, all trapping is illegal and KSDA does not have the authority to issue a trapping permit for these species, which are protected.In the past some reports concluded that the main reason for trapping the Cockatoos and some other parrot species is to reduce crop damage, and that the income is only a side- benefit.. Based on our observation and discussions, this is not now true. People trap the parrots for economic reason (to earn extra cash income), not because the birds are pests for the crops. If there is no buyer they do not trap them.
Journey to the West Coast
Daily he works as a labourer in Saumlaki harbour. He receives birds from village trappers and sells them to cargo ships that sail to Surabaya (East Java). He claimed that to avoid trouble from government officials many traders pay about 300000 IDR (35 US$) to KSDA for a licence to transport the birds. It seems that they are exploiting an exception in the law on trading protected species, which allows a licence to transport one or two individuals of a protectedAfter the trip to Arui Das we met a parrot trader in Olilit lama, a small village near Saumlaki, the capital of Tanimbar. According to him, parrot trading is a side job for him in the trapping season, from March to June. species which have been given as a gift, not for buying and selling. The trader also claimed that they pay a ‘tax’ of about 2500 IDR (0.25 US$) to local government for each bird they sell. The traders story has not been proved, but if it is true it is an example of the conflicts that can occur in the implementation of law – at national level one branch of the Government (KSDA) sets a zero quota for a protected species, whilst at local level another branch of Government is only concerned with getting tax on trade, without worrying whether the trade is legal or not!Even more interesting was the traders comments confirming what the trappers said about the current trends in the market for these birds. He said that the price is now so low that he breaks even if only he sells fifty parrots a year, and only makes a worthwhile profit if he can sell at least a hundred parrots each year. He claimed that he is still indebted to some trappers, because the birds he received from them died before he could sell them, and so he does not have the cash to pay them.
Wermaktian Journey
The next field trip, in July and August, was visiting some villages in Wermaktian Sub-district on the western side of Yamdena. We visited 3 villages in this region (Makatian, Wermatang and Batu Putih) and made a short visit to 5 villages in Seira Island, a nearby island close to Batu Putih to get some information about local knowledge of natural resources management. We spent 4 nights in each village.In Makatian village, we went to the forest near the Makatian River and observed the forest condition there. We also saw flocks of Blue streaked Lories flying pass the village. These flocks of Lories containing a hundred or more individuals come across the sea to Yamdena Island every morning from nearby small islands. In the evening, as the sun sets on the horizon these birds fly back from the main island to its satellites. The view reminded us of what S.J. Hickson, a naturalist from Europe, wrote about his visit to the Talaud Islands (North Sulawesi) in the 19th century, where he saw a similar spectacle of huge numbers of the endemic Red-and-blue Lories. These days the Lories on Talaud have been drastically reduced, and it was a pleasure to see this that this beautiful sight can still be found on Tanimbar.
The next day, we made a short visit to Seira, a small island off-shore from Makatian village. We visited 5 villages in this island and met with the head of Wermaktian sub-district and the village heads. From there, we crossed the straits on a small boat through the strong current and high waves to Wermatang village. At Wermatang village, we saw groups of villagers logging the forest along the river side. Each group can log 10 m3 of wood per week and sells it in Saumlaki. We spent 3 nights in this village and had a meeting with village leaders. On the next day, we visited Batu Putih, spent one night, and then went back to Makatian Village. The main objective of these meetings was to fill questionnaires and carry out group discussions, to enable us to understand the local people’s perceptions and ideas about conservation, forests and Parrots on Tanimbar. One of the points that emerged very clearly is that there is widespread ignorance amongst communities of the zero quotas set by the government for parrot trade, and no idea that their endemic Parrots are protected from international trade through listing in CITES appendix 1. In mid August we sailed back to Saumlaki.
Tuesday, March 13, 2007
Paruh Bukan Sekadar Mulut
Paruh burung merupakan alat serbaguna dari alam yang paling jitu. Jika kita ditanya, alat apa yang dapat dipakai untuk memotong, menggergaji, mengiris, membuka tutup botol, dan membuka sekrup, dengan cepat kita akan menjawab, pisau swiss! Tapi kalau ditanya, alat apa yang bisa mengiris, memotong, mengoyak, menikam, menyesap, menyedot, sekaligus mengetok, memetik, mencabut, menjilat, dan berteriak, tentu saja paruh burung. Paruh digunakan untuk cumbuan personal saat mengekspresikan afeksi kepada pasangan. Paruh juga bekerja seperti layaknya jari dan jempol untuk memungut. Paruh juga dipakai untuk membawa material untuk membangun sarang. Setiap paruh menjadi kunci unik untuk mengungkap identitas rahasia sang burung. Diantara kesemua anatomi unggas, paruh hadir dengan beragam ukuran, bentuk dan warna yang menakjubkan untuk memenuhi cara hidup individu burung. Beberapa jenis burung bahkan memiliki warna berbeda sesuai dengan musim yang sedang berjalan. Paruh burung juga sangat ekonomis. Paruh, seperti halnya kuku, dapat menjadi usang karena penggunaan. Karenanya paruh terus tumbuh selama burung masih hidup.
Anatomi Paruh
Paruh burung terdiri dari sejumlah Paruh burung dibagi menjadi dua bagian. Bagian rahang atas disebut maksila, sedangkan rahang bawah disebut mandibula. Namun istilah yang lebih sering dipakai adalah mandibula atas (upper mandible) dan mandibula bawah (lower mandible). Bagian dimana kedua mandibula bertemu di bagian rahang disebut ‘commisure’. Bagian rahang itu terdiri dari tulang berongga sehingga cukup ringan untuk dibawa terbang. Bagian permukaan luar ditutupi lapisan tipin yang mengandung zat tanduk yang disebut rhamphotheca. Lapisan ini terbuat dari sejenis protein yang disebut keratin (protein yang sama dengan pembentuk rambut dan kuku kita).Diantara lapisan luar yang keras dan tulang rahang, terdapat lapisan vaskular dimana terdapat pembuluh darah dan ujung-ujung syaraf. Pada bagian rhamphotheca juga terdapat tonjolan ‘kenop’ seperti yang terdapat di bagian atas paruh angsa dan julang sulawesi. Paruh memiliki dua lubang yang disebut nares yang menghubungkan rongga dalam paruh menuju sistem pernapasan. Pada beberapa jenis burung, kedua lubang ini terletak pada bagian berdaging di dasar paruh yang disebut cere. Pada paruh juga terdapat lidah, walaupun dengan alat perasa yang tidak banyak – mungkin kurang dari 50, dibandingkan dengan lidah manusia yang memiliki 9000.
Peranti Mutakhir Kelas Aves
Paruh merupakan peranti mutakhir yang dihasilkan oleh teknologi evolusi. Boleh dibilang, paruh merupakan salah satu kunci keberhasilan kelas aves, disamping bulu tentunya, dalam menjalani “reality show” di alam liar yang oleh Charles Darwin disebut ‘survival of the fittest’. Dengan paruh, bangsa burung menjalani tantangan kehidupan dan menghindari ancaman tereliminasi dari planet bumi.Tanpa harus berdebat panjang soal mana yang lebih dulu, ayam atau telur, pada suatu saat, setiap burung pasti harus keluar dari telurnya. Alam telah menyediakan ‘gigi sementara’ bagi bayi burung untuk memecah lapisan telur. Saat menetas, anakan burung maleo harus mengalami pengalaman hidup penuh petualangan sebelum dia keluar dari cangkang telur, menerobos lapisan tanah yang mengubur telur dan menghirup udara segar. Burung yang kelelahan tersebut telah belajar salah satu dari banyak kegunaan piranti utamanya.
Kita dapat melihat bahwa semua burung pemangsa menangkap dan membunuh mangsa dengan cakar mereka yang kuat dan tajam. Paruh yang kokoh tentunya diperlukan untuk mengoyaknya hingga potongan-potongan berukuran kecil. Setiap paruh burung yang terdiri dari mandibula atas dan mandibula bawah, telah berevolusi untuk memenuhi kebutuhan tertentu. Kita dapat menilai dengan tepat cara hidup burung hanya dengan melihat karakter paruhnya. Elang merupakan burung pemburu dengan paruh yang kokoh berkait yang dirancang untuk mencabik dan mengoyak. Sementara blackbird memiliki paruh yang lurus dan tajam untuk menusuk, memetik dan memilih.
Burung kuntul besar terlihat sebagai rajanya lahan basah. Dengan ukuran 95 cm, leher yang panjang dan paruh kebanggaannya yang seperti tombak. Pecuk-ular memiliki paruh tombak yang mirip, untuk berburu di bawah air.Beberapa contoh lain, paruh yang pendek dan tipis untuk pemakan serangga, pendek dan tebal untuk pemakan biji, panjang dan ramping untuk menyesap nektar maupun menyaring lumpur.
Semua jenis burung menghabiskan banyak waktunya untuk merawat bulunya dengan menyisik, menyingkirkan kotoran dan parasit. Tak mengherankan karena bulu memberikan insulasi, kamuflase, warna dan kemampuan untuk terbang. Hal-hal yang sangat penting dalam mempertahankan hidup. Tak perlu dibilang lagi, paruh burung adalah alat yang tepat untuk itu.
Sebuah paruh dianggap panjang jika panjangnya melebihi panjang kepala burung itu sendiri. Paruh yang panjang dapat berbentuk lurus seperti pelatuk. Dapat juga melengkung seperti ibis australia yang menelisik ke pasir dalam untuk mencari makanan kesukaannya, kepiting lumpur. Bisa juga berkait seperti pecuk-padi yang menyelam untuk mencari ikan yang licin. Paruh panjang juga bisa pelat seperti ibis-sendok raja. Paruh panjang bisa juga bengkok seperti avocet yang menyapu seperti ibis-sendok dan mencocor seperti bebek. Hummingbird mengonsumsi kalori tiga kali lebih besar dari seorang dewasa. Sekitar 10000 kalori. Paruhnya yang kecil, baik yang lurus maupun melengkung, sangat cocok untuk jenis bunga yang dia sukai.Selama masa berbiak, pasangan kawin berbagai jenis burung saling menyentuh dan menjepit paruh mereka. Perilaku ini disebut billing, dan kelihatan untuk mempererat hubungan mereka. Gannets mengangkat paruh mereka tinggi-tinggi dan membunyikannya secara berulang kali. Puffin jantan menggigit paruh puffin betina, waxwing jantan menaruh paruhnya di dalam mulut betina, dan gagak saling menjepit paruh pasangannya dalam “ciuman” yang berkepanjangan.
Ilustration: Don Basson (TNC)
Reptil Berbulu Yang Memulai Karier Terbang
Fahrul P. Amama
Kelelawar adalah penerbang yang paling trampil dan tangkas di antara mamalia. Namun burung telah mulai terbang jauh sebelum kelelawar. Fosil kelelawar tertua ditemukan sekitar 50 juta tahun yang lalu. Sementara burung telah terbang setidaknya seratus juta tahun lebih dulu, kira-kira pada masa-masa jurassic.
Lalu, sejak kapan bangsa burung pertama kali menguasai udara? Jawabannya baru ditemukan kurang lebih seabad yang lalu di Bavaria, tidak jauh dari Munich, Jerman. Di daerah ini dapat ditemukan fosil-fosil serangga, ikan, juga mamalia terbang seperti pterosaurus. Pada tahun 1860, di desa kecil Solnhofen ditemukan fosil selembar bulu yang, meskipun dari bentuknya terlihat memiliki fungsi aerodinamika, sangat berbeda dengan bulu burung sekarang. Bulu itu pastilah berasal dari seekor makhluk yang terbang menyeberangi laguna 150 juta tahun yang lalu. Tak ada makhluk hidup yang memiliki bulu kecuali burung. Bahkan, bulu merupakan ciri khas bangsa burung. Jadi jelas sekali, bulu di Solnhofen berasal dari burung. Tetapi, jenis burung apa?
Cakar pada jari sayapnya memberikan beberapa pentunjuk. Beberapa jenis burung saat ini masih memiliki organ tersebut. Berbagai jenis angsa, bebek, serta jacana memiliki cakar tersebut, tersembunyi di balik bulu sayap. Namun petunjuk yang paling terang mengenai bagaimana Archaeopteryx menggunakan cakar sayapnya datang dari sejenis burung kuno yang hidup di 
Cakar sayap ini digunakan anakan hoatzin untuk memanjat pohon di hutan bakau dan membantunya bergelantungan pada cabang pepohonan. Setelah tumbuh menjadi hoatzin dewasa, cakar ini menghilang. Barangkali Archaeopteryx, yang tetap mempertahankan cakar sayap sepanjang hidupnya, menggunakan organ tersebut persis seperti anakan hoatzin.
Namun apakah makhluk ini menggunakan sayapnya untuk meluncur dari satu cabang ke cabang lain yang lebih rendah, ataukah ia memiliki kemampuan mengepakkan sayapnya hingga dapat benar-benar terbang? Jika sayap itu dapat dikepakkan, maka seharusnya burung ini memiliki otot yang menghubungkan sayapnya dengan tulang bahu. Tidak terdapat bukti pada spesimen pertama yang menunjukkan adanya sambungan. Pada tahun 1992 ditemukan lagi spesimen ketujuh, Archaeopteryx bavarica, yang memiliki tulang dada besar, yang lebih dari cukup untuk membuktikan sebagai tempat bertautnya otot sayap. Ini juga membuktikan bahwa jenis ini tidak sekedar meluncur, tetapi juga mengepakkan sayapnya untuk terbang secara penuh.
Mengejar mangsa, atau menghindari pemangsa?
Archaeopteryx bukanlah hewan bertulang belakang pertama yang mengudara. Bulunya memiliki struktur rumit yang menunjukkan sebagai produk dari proses evolusi yang panjang, yang berlangsung selama ribuan generasi. Namun mengapa proses tersebut harus dimulai? Mengapa para pendahulu Archaeopteryx menganggap bahwa memiliki bulu, dalam bentuk paling sederhana sekalipun, sangatlah menguntungkan? Jawabannya sangatlah tergantung apa yang menjadi pendahulu Archaeopteryx.
Salah satu kemungkinan, mereka adalah dinosaurus. Malah, kemiripan antara Archaeopteryx dan dinosaurus kecil begitu dekat, hingga satu spesimen yang disimpan di museum diklasifikasikan sebagai dinosaurus. Ini berlangsung selama puluhan tahun sampai dilakukannya peninjauan lebih hati-hati dan mereka menemukan cetakan bulu di sekitar tungkai depan, yang menunjukkan dengan jelas bahwa spesimen tersebut ternyata Archaeopteryx. Beberapa dinosaurus kecil kemungkinan besar adalah predator yang aktif mengejar mangsa. Sebagai hewan yang seaktif itu, suhu tubuh haruslah cukup hangat sehingga zat kimia dapat bekerja dengan dahsyat hingga menghasilkan banyak energi. Hewan melata yang bergerak cepat saat ini, seperti kadal dan ular, mencapai kondisi demikian dengan berjemur di panas matahari. Namun ada beberapa pendapat yang mengemukakan bahwa dinosaurus kecil seperti Velociraptor mampu membangkitkan panas tubuh mereka sendiri secara internal, seperti yang dilakukan mamalia. Beberapa proses begitu boros dalam hal energi, serta penggunaan proporsi kalori yang signifikan yang diperoleh dari makanan, namun memberikan banyak keuntungan. Sebagai contoh, proses ini memungkinkan hewan tersebut untuk dapat aktif lebih awal di pagi hari untuk mengumpulkan makanan, saat para pesaingnya masih tetap kedinginan dan lamban. Lapisan insulasi yang hangat tentulah sangat diperlukan. Hewan melata selama ini ditutupi oleh sisik, sebagaimana kadal singleback dari Australia yang modern. Jika sisik-sisik tersebut berkembang memanjang dan menjadi berserat, maka mereka akan memperoleh insulasi yang bermanfaat.
Sekarang bayangkan jika seekor hewan menggunakan energi yang tersimpan untuk mengejar mangsanya, seperti serangga besar misalnya. Hewan ini mungkin akan mengangkat kaki belakangnya, seperti yang dilakukan frilled lizzard di Australia untuk bergerak lebih cepat. Ini akan membuat tungkai depan menjadi bebas. Jika tungkai ini ditutupi sisik yang panjang dan berserat – proto-feathers – maka dengan merentangkan tungkai itu hewan itu dapat mengangkat tubuhnya ke udara dan memungkinkannya menerkam mangsa dengan mulutnya. Bisa juga, saat mereka melarikan diri dari kejaran hewan yang lebih besar, maka manuver tertentu dapat membawa mereka keluar dari jangkauan dan menyelamatkan diri. Jadi, hewan melata berdarah panas ini telah memulai langkah awal untuk terbang.
Hipotesa lain menyebutkan, mungkin saja leluhur reptil, dengan ataupun tanpa pertimbangan keuntungan pemanasan internal, telah mulai memanjat ke atas pohon. Mungkin karena melarikan diri dari reptil pemangsa yang lebih besar di tanah, mungkin juga mencari tempat aman untuk telur. Mungkin juga mengejar serangga yang tinggal di cabang pohon. Saat dia berada di atas pohon, dia perlu bergerak pindah. Melompat dari atas pohon ke dahan yang lebih rendah di sebelahnya jauh lebih cepat dan lebih hemat tenaga, ketimbang turun dari pohon, berlari ke pohon sebelah lalu memanjatnya.
Beberapa hewan saat ini berpindah pohon dengan lompatan dan mengembangkan semacam struktur yang memungkinkan mereka meningkatkan jarak lompatan. Di Kalimantan sendiri setidaknya ada empat tehnik berbeda yang dikembangkan. Tupai terbang memiliki kulit seperti mantel yang kebesaran. Saat ia melompat dari dahan ke udara, dia membentangkan kaki-kakinya sehingga mantelnya mengembang seperti parasut. Sejenis kadal pohon yaitu Draco meluncur di udara memiliki selaput di tiap sisi tubuhnya yang dapat dikembangkan saat melayang dari dahan pohon. Sejenis katak memiliki jari-jari kaki yang sangat panjang dengan selaput di antara tiap jari sehingga saat melompat ke udara, tiap kakinya menjadi parasut. Ular melayang lain lagi caranya. Saat dia melayang, perutnya menjadi sangat pipih dan melengkung. Lalu tubuhnya ditekuk zig-zag yang ternyata sangat efektif menahan udara.
Ke-semua hewan di Kalimantan ini menunjukkan dengan jelas bahwa meluncur merupakan kemampuan hewan yang hidup di antara pepohonan, dan mereka telah melakukan evolusi modifikasi tubuh yang memungkinkan mereka dapat melayang. Archaeopteryx juga telah memodifikasi sisik mereka menjadi bulu. Sisik dan bulu sama-sama dibentuk dari zat tanduk yang mirip. Bahkan, perubahan sisik yang paling kecil sekalipun akan memberikan keuntungan aerodinamis. Karenanya tidak sulit untuk membayangkan jika sisik pada lengan dan ekor reptil kuno menjadi lebih panjang untuk meningkatkan jangkauan lompatan satwa.
Kemudian, 65 juta tahun yang lalu, bencana misterius melanda kehidupan di bumi. Meteor ataupun komet yang menghujam bumi dan menyebabkan ledakan hebat hingga menghalangi cahaya matahari selama berbulan-bulan. Dinosaurus terakhir pun punah. Begitu pula dengan berbagai jenis reptil raksasa dan sejumlah besar burung. Mosasaurus dan plesiosaurus punah dari laut dan pterosaurus menghilang dari angkasa.
Namun, beberapa kelompok burung kemudian dapat bertahan. Diantaranya adalah leluhur bebek, angsa, camar, dan burung pantai seperti trinil dan cerek. Mereka menghadapi kesempatan yang sangat besar, sebuah area yang sangat luas yang hampir kosong dan siap dikuasai. Lebih penting lagi, langit tidak lagi didominasi oleh reptil terbang.
Di kawasan padang rumput burung juga memperoleh kesempatan untuk mencoba cara hidup baru yang radikal. Dinosaurus yang menjadikan kawasan terbuka menjadi tempat berbahaya bagi para leluhur burung telah punah, sehingga burung-burung dapat kembali menempati daratan dan mendominasinya.
Sejarah Terbang
Pada hari Kamis 17 Desember 1903, Orville Wright dan Wilbur Wright berhasil melakukan penerbangan pertama manusia menggunakan pesawat udara bermesin baling-baling. Keberhasilan ini dicapai setelah berbagai eksperimen aeronotika yang mereka lakukan sejak tahun 1901 di Kitty Hawk, Kill Devil Hills dan pantai Carolina Utara. Hingga sekarang, peristiwa tersebut menjadi salah satu momen paling penting dalam sejarah peradaban manusia.
Mengapa manusia begitu kuat hasratnya untuk dapat terbang? Tak pelak lagi, burunglah yang memberikan inspirasi begitu kuat kepada manusia untuk bisa terbang di udara. Terbang bagaikan burung telah lama menjadi metafor yang melambangkan hasrat kebebasan manusia.
terbang. Leonardo da Vinci menyusun studi pertama yang cukup serius tentang penerbangan sekitar tahun 1480. Seniman dan teknokrat ini membuat lebih dari 100 ilustrasi yang menggambarkan teorinya tentang penerbangan.
Louis Pierre Mouillard, penulis Perancis yang tinggal di Mesir begitu terpana kala memandangi burung nasar dari Afrika. Menurut dia, burung begitu memesonanya karena mereka bak demo yang sempurna dan praktis bagi teori awalnya mengenai kemungkinan penerbangan artifisial di atas angin. Dia telah mengamati ribuan burung nasar untuk memperkuat teorinya. Pada tahun 1889, Louis Pierre Mouillard mempublikasikan sebuah buku tentang aerodinamika "The Empire of the Air," yang merupakan salah satu mahakarya pustaka aeronotika yang pernah diterbitkan. Buku inilah yang menjadi salah satu inspirasi yang mendorong Wright bersaudara merancang pesawat terbang.
Otto Lilienthal, seorang insinyur berkebangsaan Jerman, begitu terpesona oleh burung dan ide untuk terbang. Berdasarkan studi yang dia lakukan mengenai burung dan bagaimana burung terbang, dia menyusun tulisan tentang aerodinamika dan mulai 
merancang pesawat luncur yang dapat terbang. Pada tahun 1891 Otto Lilienthal berhasil mendesain pesawat luncur pertama yang dapat menerbangkan manusia dengan jarak cukup jauh. Tulisannya digunakan pula oleh Wright bersaudara sebagai dasar untuk membuat desain pesawat mereka.
Namun, hasrat apa yang telah membuat burung sendiri “berkeinginan” untuk terbang? Nah, pertanyaan ini tidak cukup dijawab hanya dengan sejarah. Pengetahuan tentang proses evolusi, ornitologi dan ekologi burung sangat diperlukan untuk melacak sebab dan musabab burung memulai penerbangan pertamanya. Sir David Attenborough, dalam bukunya ‘The Life of Birds’, menggambarkan dengan narasi yang apik bagaimana perkembangan evolusi, mulai dari reptil yang bisa terbang hingga menjadi spesies burung modern dan menguasai udara. Pemahaman manusi tentang bagaimana spesies burung mengawali karir terbangnya dikupas tuntas pada bab ‘To fly or not to fly’.Monday, December 18, 2006
Ode Untuk Soe Hok Gie†(17 Desember 1942-16 Desember 1969)
“Nobody knows the troubles I see,
Nobody knows my sorrow…”
Penggalan lirik spiritual negro, Nobody Knows, terpahat di atas nisan pualam. Di sebuah makam bergaya eropa dengan patung malaikat kecil. Di salah satu sudut komplek pekuburan Belanda yang sunyi dan angker di Jl. Tanah Abang I, Kebon Jahe,
Sosok Soe Hok Gie adalah bagian dari eksponen ’66, kelompok mahasiswa yang punya andil dalam jatuhnya kekuasaan Soekarno. Dia juga merupakan salah seorang dari komponen pertama yang bersikap kritis terhadap rejim baru (yang kemudian kita kenal dengan rejim Orde Baru) yang mulai populer waktu itu. Saat awal pemerintahan di bawah presiden Soeharto itu dia menuliskan kritik dengan judul “Betapa Tidak Menariknya Pemerintah Saat Ini”. Dia pula yang mengirimkan alat kosmetik kepada para pemimpin mahasiswa yang baru diangkat menjadi anggota parlemen (DPRGR) dan mendapat jatah mobil dinas merek Holden, sebagai sindiran kepada mereka yang oportunis. “Supaya kalian bisa tampil lebih cantik”, katanya.
Kalau kita kembali ke suasana di pertengahan dekade enam puluhan, kita akan melihat bahwa kekuatan massa rakyat terbelah menjadi dua kubu: kelompok revolusioner dan yang disebut sebagai kontra revolusioner. Pendukung Soekarno dan anti Soekarno. Konflik horisontal terjadi di seluruh pelosok Indonesia hingga di desa-desa, kerap kali disertai dengan aksi kekerasan. Dalam situasi seperti itulah di Fakultas Sastra Universitas Indonesia lahir sebuah organisasi Mahasiswa Pencinta Alam (Mapala) Prajnaparamita yang kemudian bermetamorfosis menjadi Mapala UI. Aktivis-aktivis mahasiswa saat itu mungkin bertanya-tanya, mengapa di saat kita dituntut untuk memposisikan diri kita ke dalam salah satu kekuatan, yang dipilih malah mengasingkan diri dari hiruk-pikuk politik praktis dan mengembara ke pelosok desa, mendaki gunung. Apa manfaatnya?
Soe Hok Gie menjawabnya melalui tulisan yang dimuat di surat kabar saat itu. Dia mengatakan bahwa mereka termasuk orang-orang yang tidak percaya dengan slogan. Patriotisme tidak mungkin ditumbuhkan melalui hipokrisi dan slogan-slogan. Seseorang baru dapat mencintai sesuatu secara sehat apabila dia mengenal dengan baik akan obyeknya. Dan mencintai tanah air Indonesia hanya bisa ditumbuhkan dengan melihat Indonesia bersama rakyatnya dari dekat. Karena itulah mereka naik gunung. Tujuan yang mendasar adalah supaya mereka melihat dari dekat tanah air Indonesia bersama rakyatnya, sehingga lebih jelas kepada siapa kita sepatutnya berpihak. Kita tidak dapat berpihak di salah satu gajah yang tengah bertikai sementara darah menggenang dan jutaan pelanduk mati di tengahnya. Kita harus berpihak kepada rakyat yang tertindas dan alam Indonesia yang dieksploitasi semena-mena. Bukan kepada salah satu kekuatan yang orientasinya hanyalah kekuasaan. Keberpihakan terhadap rakyat dan alam Indonesia tersebut membutuhkan rasa cinta tanah air yang kuat. Dan hal itu tidaklah mungkin ditumbuhkan melalui hipokrisi reformis gadungan maupun slogan-slogan kosong politisi picisan. Rasa cinta tanah air harus ditumbuhkan dengan terjun langsung dan tinggal bersama rakyat, melihat dari dekat sehingga dapat membaca apa yang mereka rasakan.
Dia juga menuliskan pemikirannya tentang kebebasan mimbar dan otonomi kampus sesaat setelah dia menyelesaikan kuliahnya di jurusan sejarah Faksas UI. Dia mencita-citakan bahwa suatu saat universitas-universitas akan mendapatkan kebebasan mimbarnya, dan mahasiswanya akan merasa bahwa kebebasan mimbar adalah sesuatu yang fundamental bagi kehidupan mereka di dalam kampus. Kebebasan mimbar yang merupakan kebebasan untuk mencari sumber-sumber dari manapun juga, kebebasan untuk meneliti dan mengeritik sumber-sumber tadi, memberikan kesempatan kepada civitas akademika untuk menyatakan pendapatnya walaupun bertentangan dengan pihak penguasa. Ini sangat penting karena keberpihakan memerlukan kerangka berpikir yang kuat dan terbebas dari pembatasan-pembatasan yang cenderung diberikan oleh penguasa untuk memenuhi kepentingannya. Netralitas dan obyektifitas seorang intelektual bukanlah berarti tidak boleh berpihak saat ketidakadilan dan penindasan terjadi. Seorang intelektual haruslah bersikap jujur sejak dari dalam dirinya sendiri karena ada nilai-nilai universal tentang hak asasi manusia maupun alam yang dapat dicermati dengan nurani dan intelektualitasnya. Karenanya, seorang pencinta alam (terlebih mahasiswa pencinta alam) tidak dapat tinggal diam saat dia melihat ketidak-adilan berlangsung ketika dia melakukan aktivitasnya di alam bebas.
Sejatinya, yang demikian haruslah menjadi dasar pemikiran seorang (maupun yang mengaku) pencinta alam. Namun apakah kenyataannya demikian? Sayangnya tidak. Kita harus secara jujur mengakui bahwa sosok pencinta alam saat ini lebih banyak menjelma menjadi petualang yang hedonis, apatis dan apolitis. Sebagai seorang kekasih alam, kita cuma diam saja saat alam (kekasih kita) ‘diperkosa’ dan dieksploitasi hingga ‘kehormatannya’ direngut. Kita hanya terus melangkah dengan cueknya tanpa menoleh kepada saudara-saudari kita di desa-desa yang kita lewati yang haknya dirampas. Kerjaan kita hanya naik gunung saja. Atau menyelam di laut sambil menutup mata sementara banyak orang membuang limbah beracun dan berbahaya seenak perutnya.
Walaupun aksi pelestarian seperti penghijauan, operasi sapu laut, operasi bersih pantai kerap kita lakukan, kita tidak pernah menyentuh persoalan mendasar yang sesungguhnya. Kita tidak menyuarakan tuntutan kita atas nama rakyat Indonesia, dan terutama generasi mendatang, atas alam yang lestari dan hak mengelola sumber daya alam secara ekologis, demokratis-kerakyatan dan berkeadilan. Kita diam saja saat penguasa mengalihkan dana reboisasi untuk pengembangan Industri Pesawat Terbang Nusantara. Kita hanya berkelana dari satu tempat ke tempat lain melakukan ekspedisi demi popularitas, sementara hutan, gunung, laut dan pantai dikapling oleh kelompok kapitalis pemilik modal dan masyarakat asli dipinggirkan atas nama pembangunan dan pertumbuhan ekonomi.
Potongan lirik di atas nisan pualam itu memang terasa melankolis. Mungkin demikian yang dirasakan Soe Hok Gie di masa-masa akhir hayatnya. Setelah kematiannya, gerakan mahasiswa sempat kembali mengalami eskalasi, walau tidak lama. Aksi mahasiswa menggugat muncul menyuarakan isu korupsi di Pertamina dan ‘proyek mercusuar’ Taman Mini Indonesia Indah. Kemudian muncul pula aksi penolakan masuknya modal asing dari Jepang yang berbuntut kerusuhan pada peristiwa Malapetaka Lima belas Januari (Malari) 1974. Setelah itu gerakan mahasiswa dibungkam melalui represi dan intervensi. Tahun 1978 keluar kebijakan NKK/BKK yang memberangus hak-hak mahasiswa. Dan kelompok-kelompok mahasiswa pencinta alam menjadi semakin pragmatis, tenggelam dalam kegiatan-kegiatan di alam bebas. Isu-isu pelestarian alam hanya menjadi retorika tatkala negara kita tengah giat-giatnya membangun dengan bantuan modal dari pinjaman luar negeri serta eksploitasi sumber daya alam secara massif dan tak terkendali. Dalam konteks ini, penggalan lirik yang ditulis di atas nisan pualam menjadi terasa sangat ekspresif. ”Tak ada seorangpun yang tahu petaka yang kulihat. Tiada yang tahu penderitaanku”.
Pemikiran-pemikiran Soe Hok Gie semakin relevan ketika persoalan-persoalan pelestarian alam maupun lingkungan hidup senantiasa terbentur dengan kepentingan-kepentingan politis dari penguasa yang berkolaburasi dengan para pemilik modal. Urusan pelestarian alam dan aksi menentang perusakan lingkungan menjadi hal yang agak ’subversif’ ketika stabilitas nasional menjadi konstanta. Dan terkadang membuat frustasi tatkala penguasa tidak memiliki kemauan politik untuk melestarikan alam lingkungan karena dianggap mengurangi nilai lebih yang tengah digenjot dalam upaya meningkatkan pertumbuhan ekonomi.
Soe Hok Gie menemui ajalnya karena terkena gas beracun, sesaat setelah dia dan kawan-kawannya mencapai puncak Mahameru. Sehari sebelum hari ulang tahunnya yang ke 27. Masih muda memang. Ada yang pernah bilang, “Only the good die young…”. Setelah sekian kali kuburnya digusur, sisa jenasah Soe Hok Gie kemudian dikremasi dan abu jenasahnya ditebar di puncak Mandalawangi Gunung Pangrango, tempat favorit dahulu semasa hidupnya. Pengagum penyair Walt Whitman ini memang telah lama tiada. Tetapi bukanlah saatnya kita larut dalam romantisme yang hampa. Pertanyaannya sekarang adalah, apa yang kita perjuangkan saat ini dan masa-masa mendatang demi alam Indonesia bersama rakyatnya yang kita cintai? Apa yang kita lakukan dalam memperjuangkan hak rakyat Indonesia, terutama generasi mendatang, untuk memiliki alam yang lestari serta mengelolanya secara demokratis dan adil? Semua itu memerlukan keberpihakan yang jelas. Dan keberpihakan membutuhkan keberanian. Karena seperti yang ditulisnya dalam sebuah sajak, “Hidup adalah soal keberanian”. Soe Hok Gie mencintai Pangrango yang dingin dan sepi, karena dia mencintai keberanian hidup.
Tulisan oleh Fahrul P. Amama, Foto-foto Soe Hok Gie diambil dari http://www.friendster.com/soehokgie
Monday, October 30, 2006
(Jejak-jejak Perdagangan Nuri Talaud)
Fahrul P. Amama
Bagian Pertama
Kita pun mungkin akan sama terkejutnya jika mengetahui bahwa burung tersebut telah sampai di Eropa melalui jalur pelayaran abad ke XVIII. Nuri talaud (Eos histrio) merupakan jenis endemik di Kepulauan Sangihe dan Talaud. Di Talaud burung ini memiliki nama lokal Sampiri, sementara masyarakat di Sangihe mengenalnya sebagai Sumpihi. Kisah pelayaran burung-burung ini sedikit banyak telah mengungkapkan jejak-jejak perdagangan nuri talaud sejak ratusan tahun yang lalu. Jika ditelusuri lebih jauh, perdagangan nuri talaud boleh jadi telah berlangsung sejak lama sekali. Dan kisah perdagangan nuri talaud harus ditarik ke ratusan tahun yang lalu, di abad XVIII.
Kedatangan Bangsa Barat dan Interaksi Talaud Dengan Negeri Tetangga
Kedatangan bangsa asing sekitar abad XVIII, tak dapat dibantah, merupakan salah satu faktor yang ikut membuka peluang dimulainya bisnis perdagangan satwa, terutama burung. Souvenir-souvenir berupa burung awetan yang dikirim para pelaut Eropa, telah menarik minat kalangan kolektor maupun naturalis dan ahli biologi yang bekerja di berbagai musium di Eropa.
Nuri talaud telah dikenal dunia ilmiah sejak tahun 1760 yang ditetapkan sebagai jenis sendiri berdasarkan specimen yang dikirim ke musium. Tahun 1885 Sidney J. Hickson, seorang naturalis berkebangsaan Inggris, melakukan perjalanan ke Sangihe dan Talaud. Alkisah, pada tanggal 16 November 1885 beliau tiba di Talaud dan berlabuh di Lirung. Di Pulau Salibabu ini, masyarakat menjual dan memberi hadiah beberapa ekor Nuri Talaud kepada awak kapalnya. Nah, Hickson memperoleh tiga ekor spesimen nuri talaud dari perjalanan ini. Kisah perjalanannya ini diceritakan dalam bukunya yang dipublikasikan tahun 1889.
Seorang naturalis lain bernama Dr. Murray juga memberitahu, saat beliau tinggal di atas kapal Challenger, mereka bertemu perahu dari Miangas berisi 22 orang yang membawa tikar dan empat ekor burung nuri yang masih hidup dalam keadaan terborgol oleh cincin yang terbuat dari tempurung kelapa. Empat ekor nuri talaud itu mereka bawa untuk ditukar dengan tembakau. Ini dikisahkan oleh St. G. Mivart dalam bukunya yang terbit tahun 1898. Laporan-laporan naturalis yang datang ke Talaud sedikit banyak memberikan gambaran bahwa nuri talaud telah lama dijualbelikan sebagai souvenir maupun sebagai komoditi yang bernilai tinggi. Ini dapat menjadi indikasi bahwa perdagangan Sampiri sebenarnya telah berlangsung sejak lama sekali.
Catatan-catatan perjalanan para pelaut Eropa seperti Pieter Alsten dan David Haak maupun Magelhaens, yang berkunjung ke kepulauan Talaud sekitar abad XVI dan XVII juga mengungkapkan bahwa penduduk Kepulauan Sangihe sudah sering melakukan pelayaran ke Filipina, Siam (Thailand), dan Cina. Kisah peperangan yang melibatkan kerajaan Tabukan di Sangihe, Kerajaan Ternate, dengan Spanyol maupun Portugis di sekitar perairan Mindanau dan pulau-pulau kecil di sekitarnya, juga mengindikasikan adanya hubungan antara kerajaan di Sangihe
Orang-orang tua di kampung Bowombaru mengatakan, sekitar tahun 1948 mereka sudah berlayar ke Filipina membawa kopra, cengkeh dan nuri talaud untuk dijual. Keterangan dari masyarakat kampung Bowombaru di Pulau Karakelang (Talaud) bahkan menyebutkan bahwa mereka sudah sering berlayar ke Filipina dan Sangihe sejak lama sekali dengan menggunakan perahu layar kecil bercadik. Kadang mereka sampai terdampar hingga di Halmahera serta Pulau Palau (Republik Palau).
(Foto Diorama London Natural History Museum oleh Tisna Nando, FFI)
(Jejak-jejak Perdagangan Nuri Talaud)
Fahrul P. Amama
Penyelundupan dan Keberadaan Kapal Ikan Filipina
Menurut keterangan masyarakat di Kampung Apan, Talaud, kegiatan penyelundupan kopra dan cengkeh berlangsung marak sekitar tahun 1963. Selain Mindanao Selatan (Filipina), tujuan penyelundupan juga sampai ke Tawau (Malaysia). Pelaut Sangihe menguasai jalur perdagangan dari Halmahera-Sangihe-Mindanao Selatan. Sementara pelaut Bugis dan Talaud lebih cenderung ke Tawau. Mereka berhubungan dengan kelompok penyelundup di Tawau dan Mindanao yang membawa barang selundupan dengan menggunakan kompit (kapal kayu berbobot mati 12-15 ton). Selain kopra dan cengkeh, burung nuri menjadi salah satu komoditi favorit yang cukup tinggi harganya. Keterangan masyarakat menyebutkan, selain nuri ternate, penyelundup Sangihe juga membawa sejenis nuri dari Sangihe yang menurut mereka memiliki corak warna yang sama dengan nuri talaud.
Keterangan dari orang Filipina yang tinggal di Melonguane, Talaud, menyebutkan bahwa sekitar tahun 1990-an, General Santos mulai kehabisan pasokan ikan akibat overfishing yang terjadi di perairan Filipina. Namun kondisi ini tidak berpengaruh besar terhadap produktivitas pabrik pengalengan ikan disana yang dikenal sebagai produsen ikan kaleng terbesar di Asia. Ini dikarenakan ekspansi daerah operasional armada kapal ikan mereka di perairan yang sudah masuk wilayah NKRI. Pengawasan teritorial oleh TNI AL yang sangat lemah membuat kapal-kapal pukat dan penampung ikan Filipina berkeliaran bebas di wilayah perairan RI. Lebih parah lagi, mereka bermitra dengan pengusaha lokal di Sulawesi Utara dan membuat mereka dapat leluasa beroperasi di perairan Maluku, Sulawesi, dan Sangihe dan Talaud dengan berbendera Indonesia.
Jalur pelayaran yang cukup jauh ini membuat kapal-kapal tersebut seringkali terpaksa singgah di Karakelang karena kehabisan air minum atau kerusakan mesin. Ini membuka kembali kontak dagang ilegal antara orang Filipina dan orang Talaud di pesisir Timur Karakelang. Sialnya, para awak kapal ikan Filipina tersebut juga melakukan bisnis burung sebagai usaha sampingan mereka yang sangat menguntungkan. Selain nuri talaud, ribuan ekor nuri dari Ternate dibawa ke Filipina melalui jalur ini. Burung-burung ini dijual dengan harga Rp. 25.000 – Rp. 50.000 per ekor. Perdagangan nuri talaud seringkali dilakukan pula melalui sistem barter untuk ditukar dengan panci alumunium, penggorengan, sangkur, dan minuman keras (Tanduay, London Gin, dan minuman berakohol lainnya). Bisnis ini melanggar ketentuan internasional karena nuri talaud merupakan satwa dilindungi yang masuk dalam Appendix I CITES dan tidak boleh diperdagangkan antar negara.
Fahrul P. Amama
Fenomena Indofin
Interaksi masyarakat Sangihe dan Talaud dengan masyarakat di Filipina Selatan sejak dahulu, serta keterbatasan lahan membuat emigrasi penduduk dari Sangihe maupun Talaud berlangsung dengan intensitas yang cukup tinggi. Pulau Balut, sebuah pulau yang terletak di dekat Mindanao Selatan, saat ini sebagian besar didiami oleh orang-orang dari etnis Sangihe. Mereka menetap disana dan mulai membuka lahan pertanian seperti kelapa dan cengkeh. Semakin lama populasi di pulau tersebut semakin bertambah. Keterdesakan, persaingan dan konflik dengan penduduk asli yang berasal dari Mindanao, membuat penduduk etnis Sangihe-Talaud yang mendiami pulau tersebut menyebar ke pesisir selatan pulau Mindanau yang masih kosong. Mereka menetap disana sampai saat ini hingga melahirkan warga Filipina keturunan Indonesia (Indo-Fin). Sebagian dari mereka masih memiliki ikatan kekeluargaan dengan etnis Sangihe-Talaud di kampung-kampung di Karakelang seperti Bowombaru, hingga terjadilah kunjungan “silaturahmi”.
Kebiasaan saling mengunjungi ini membuka hubungan dagang tradisional sekaligus ilegal. Keturunan Indonesia-Filipina ini rata-rata menguasai Bahasa Indonesia atau Sangihe maupun Talaud, serta Tagalog ataupun Bahasa Inggris, sehingga memudahkan mereka dalam hubungan dagang. Para indofin ini datang menggunakan pumpboat (sejenis perahu bercadik khas Filipina) dengan membawa berbagai barang dagangan. Barang dagangan tersebut dibawa ke kampung Apan maupun Bowombaru untuk ditukar dengan nuri talaud, yang lebih mudah dibawa dalam perahu kecil ketimbang kopra atau cengkeh. Merekalah yang saat ini menggantikan kapal-kapal ikan Filipina yang sudah jarang datang.
Berdagang secara ilegal ini dilakukan dengan melalui Border-Crossing Area (BCA) di Miangas untuk mengurus izin tinggal sementara (biasanya untuk waktu satu bulan dengan alasan mengunjungi sanak keluarga). Setelah itu mereka datang ke salah satu kampung di Karakelang dan memesan nuri talaud dari kampung-kampung yang menjadi basis para penangkap. Kemudian selama sebulan mereka bolak-balik Filipina-Talaud membawa nuri talaud tanpa melalui BCA lagi. Bisnis ini terus berlangsung sampai sekarang dan masih mengikuti jalur pelayaran leluhur mereka. Tempat-tempat persingahan pun tetap sama seperti dulu. Untuk Sangihe: Mindanao, Marore, Kawaluso/Tinakareng, dan Peta (bahkan sampai ke Halmahera dan Papua). Sedangkan Talaud: Mindanao, Miangas, dan Bowombaru/Apan.
Kondisi Saat Ini
Perdagangan nuri talaud ini terus berlanjut hingga sekarang, walaupun saat ini nuri talaud (Sampiri) telah menjadi satwa yang dilindungi berdasarkan PP No. 7 tahun1999. Perdagangan ilegal nuri talaud telah menjadi bisnis yang sudah berlangsung lama dan melibatkan banyak orang. Jalinan antara penangkap, penadah, pedagang perantara, dan pedagang besar, telah membentuk jaringan yang menghubungkan Talaud, Jakarta, Filipina dan Singapura.
Action Sampiri (1999) melaporkan bahwa kegiatan penangkapan dan perdagangan nuri talaud mulai marak sekitar akhir 1980-an. Adanya pesanan dari Jakarta dalam jumlah besar (sekitar 2500 ekor) yang konon katanya untuk taman burung di Taman Mini Indonesia Indah, telah memicu kegiatan penangkapan nuri talaud secara besar-besaran. Sementara kedatangan kapal ikan Filipina dan interaksinya dengan masyarakat di pesisir Timur Karakelang telah memberi peluang bagi perdagangan nuri talaud menjadi bisnis yang memiliki pasar luar negeri. Setiap tahunnya, ribuan ekor nuri talaud dijual keluar dalam kurun waktu antara 1996-1999.
Sebagian besar nuri talaud dijual ke Filipina, sementara sebagian kecil lainnya dijual ke daerah lain di Indonesia melalui Manado. Organisasi TRAFFIC juga melaporkan bahwa lebih dari 500 ekor burung sampiri telah datang ke Singapura dari Indonesia antara bulan April dan Desember 1992. Laporan hasil investigasi Yayasan Sampiri menyebutkan bahwa perdagangan nuri talaud masih berlangsung hingga saat ini. Dengan kalkulasi kasar berdasarkan hasil investigasi Yayasan Sampiri tahun 2003, total burung nuri talaud yang diperdagangkan di 3 kampung yang menjadi basis penangkap selama periode 8 tahun terakhir adalah sekitar 6.480 ekor, atau rata-rata sekitar 810 ekor per tahun.
Sarana perhubungan yang terbatas, ketrampilan masyarakat sangat rendah, ketidak-tahuan masyarakat umum, dan ketidak-mengertian anggota legislatif menjadi faktor pemicu perdagangan nuri talaud. Lemahnya pengawasan baik yang dilakukan TNI AL di wilayah perbatasan maupun KSDA, kepolisian, dan pemerintah kecamatan di kampung-kampung pesisir menjadi kendala dalam mengurangi tekanan terhadap populasi nuri talaud akibat perdagangan ilegal. Sementara pemberdayaan hukum yang lemah dan sikap yang korup telah turut melestarikan kegiatan bisnis ilegal ini.
(Ilustrasi: Nuri Talaud oleh Fahrul P. Amama, Action Sampiri 1999)